保时捷 Taycan 是怎么造出来的？
发布时间：2019-12-06 20:16:09 所属栏目：佳作 来源：极客公园
导读：副标题#e# 摘要 这绝不是「保时捷」和「电」的第一次亲密接触。 时间要回到 1898 年。保时捷的灵魂人物，汽车工程师费迪南德·保时捷设计出了「Egger-Lohner C.2 Phaeton」。这辆车通过一台八角形电机驱动，输出功率为 3~5PS，最高时速为 25km/h。 费迪南德
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保时捷车主使用住宅内普通的插座即可为 Taycan 充电，最高支持 11 千瓦功率的交流电。当然，你也可以利用 Taycan 800V 系统电压技术实现效率更高的直流充电。如果 Taycan 连接到一个高功率充电站，按照中国 NEDC 的规定，它可以在 5 分钟增加 100 公里续航，最快 20 多分钟即可充满。由于驾驶条件不同，最终能实现的续航里程也不同。理想情况来看，Taycan Turbo 单次充电后可行驶约 450 公里。 目不转睛
组装过程中工人们会紧盯着 Taycan 车身旁的控制屏 | 视觉中国
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