保时捷 Taycan 是怎么造出来的？

发布时间：2019-12-06 20:16:09 所属栏目：佳作来源：极客公园

导读：副标题#e# 摘要这绝不是「保时捷」和「电」的第一次亲密接触。时间要回到 1898 年。保时捷的灵魂人物，汽车工程师费迪南德·保时捷设计出了「Egger-Lohner C.2 Phaeton」。这辆车通过一台八角形电机驱动，输出功率为 3~5PS，最高时速为 25km/h。费迪南德

Taycan 使用了高效的动能回收系统来提升电池续航。独特配置包括带有两台电机的四轮驱动控制系统以及能量回收系统。全新 Taycan 的能量回收功率高达 265 kW，90% 的日常制动仅由电机完成，无须用到液压车轮制动器。从图中不难看出，Taycan Turbo 的刹车盘很大，前后部分的直径分别为 16.4 和 14.4 英寸。此外，Turbo S 车型标配碳纤维陶瓷制动盘，前后尺寸分别为 16.5 和 16.1 英寸。