成立不久问题太多 电动滑板车创企值数十亿美元吗

“总的来说，即便是共享单车，也只是仅仅出现了两年的现象。”他说，“所以我认为，每个人都在试着去学习、发现并适应这个新的现实，无论是用户、公司还是城市。我认为这和汽车第一次推出的时候很相似。当时没有停车位，也没有交通规则。如今100年过后，它看起来很不一样。”

“看看城市为了变成汽车友好型城市而在基础设施建设投入的巨大人力物力——我认为远远超过了应有的投入力度——如果你仅花费当中百分之一的功夫为自行车和滑轮车制造一些空间，我想我们会享受到很大的便利的。”

“这就是这种模式的美妙之处。如果你比较各种技术工具占用的空间大小，综合估量它们占用的空间和帮助人们移动出行的效率，你会发现滑板车是最高效的，因为它们占用的地面空间很少。”

他甚至称滑板车在伦敦会很好使——称该城市的扩张增加了滑板车的效用，因为人们要走许多乏味的最后一公里行程。

在像巴黎这样人口更加密集的欧洲城市，滑板车甚至会更好用，因为行程距离较短。

然而，现实情况是，伦敦目前禁止像Bird和Lime这样的公司进入——这要归功于英国法律禁止这种无牌照的个人电动车辆进入公共道路和空间。

在该国，你可以购买电动滑板车然后在私有土地上使用，但滑板车初创企业的话，要是直接将其在其它地方推行的那一套引入进来，那肯定会面临法律上的麻烦。

“我真的希望伦敦交通局（TfL）和交通部能让这一切成为可能。”米格诺称，“我认为任何一个城市都应该张开双臂欢迎这一切。顺便说一下，有些城市已经在这么做。我认为，随着时间的推移，一旦他们在世界其他地方看到成功的故事，他们也会效仿的。我觉得各地都会取得成功。但我希望伦敦是那些最先欢迎新创新技术的城市之一。可惜的是，它并不是。”

他还说，“很多人都在谈论空气质量等问题，但实际上，当到了要解决它们的紧要关头，你会遇到很多阻力，也会遇到很多的延迟……所以这有点令人失望。但是，你知道，我们最终会到达那里的。”（乐邦）

本文来源：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：辽源站长网）

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