打车行业的出行大战：Ola PK Uber

进入2019的倒计时，国内互联网企业或卖惨、或鸡血的年会也陆续要安排上了。隔壁的印度公司显然没有这样的新年气氛，还在为了福报而拼搏着。

最近的消息是，Ola，这个印度市占率最高的打车软件公司，也是印度最有前途的消费企业之一，即将走出亚洲，挑战Uber一度败北的欧洲市场。

印度成为打车领域一支重要的全球力量，可能是很多人没有想到的事。它固然无法拔剑向东，来撼动中国本土打车市场格局，却多少能让我们的打车软件咂摸出变化的味道。

印度出行巨头的坎坷成长史

过去一年时间里，中美两大市场的各个打车巨头要么在群众舆论战里秃头，要么为上市盈利而苦心孤诣地经营。没想到的是，印度打车领域的“头把交椅”Ola出现在国际视野的时刻表，比预想的早这么多。

这其中不乏资本的助推。今年还没过完，Ola就传出了数次大型融资新闻。2月传出Ola公司正在进行10亿美元规模的J轮融资，其中就包含了Flipkart联合创始人班萨尔的15亿卢比(约合2096万美元)。前不久，又获得了韩国现代汽车Hyundai Motor Company和起亚汽车Kia Motors Corp的3亿美元投资。

据外媒报道，与微软的1.5-2亿美金融资也已经进入了磋商最后阶段。成立至今，Ola一共获得了约35亿美元的投资，背后不乏腾讯、滴滴这样的中国网络巨头。

在今年的互联网创投市场，像Ola一样的幸运儿并不多。就连Ola旗下的新能源共享租车子公司Ola Electric，年中都从软银手里拿到了2.5亿美元，成为印度的新晋独角兽。Ola以何赢得青睐？或许要溯源到其成立开始。

肥宅如我虽然没有去过印度，但从各种影视剧作品中，不难一窥印度人民出行的水深火热。摩托汽车人力车花式穿插的场面着实令人印象深刻。网约车平台的出现，10亿人的规模市场，无疑是一个社会效应与商业价值双丰收的好想法。

2010年，因为拒绝出租车司机涨价而被撵下车的印度人Bhavish Aggarwal，决心将自己的旅游公司改变为Uber模式的打车平台，他与合伙人Ankit Bhati在班加罗尔创立了Ola Cabs。次年，他们就拿到了第一笔天使资金。

成长期的Ola几乎没有遇到太大阻碍，共享出行模式很快打败了当时占据主流的传统出租市场，当印度市场上的Meru Cabs、Mega Cabs只能通过电话预约叫车时，Ola已经可以通过智能手机实现点对点接送，并推出了偏远地区出行、小时计费式套餐等延伸服务。

2011年到2014年，Ola相继获得了老虎基金、经纬创投、红杉资本、软银等的连续投资。2013年全球出行代表Uber开始进入新德里、孟买等城市，但面向高端市场的服务一度遭到了冷遇。2015年Uber下决心发起印度市场争夺战的时候，自身份额只有5%，Ola拥有了绝对优势规模本土用户。

Ola的第二阶段，就是与Uber在本土市场的“一姐之争”。2015年，Ola很快整合了当时市场上较小的竞争对手，比如TaxiForSure，Uber在印度市场投资10亿美元的大手笔补贴，更是让中小出行企业无立锥之地。

至此，双雄争霸模式正式开局。如果用一句话来形容这场战局，大概会是——Uber合纵，Ola连横。

Uber在印度开始放弃原本的高端路线，开始礼贤下士，开拓大众市场。比如原本执着的电子支付缓一缓，现金支付安排上，吸引了一大批没有信用卡或不愿意使用借记卡的普通用户。同时，UberGo的价格也下调得比Ola最便宜的服务还要低廉，每公里仅7卢比（约合0.7元人民币）。

财大气粗的Uber在烧钱，“守江山”的Ola也只能硬着头皮跟上。在当时推出了不少创新服务，比如食品服务Ola Café，以及百货快递Ola Store。还启动了汽车租赁子公司Ola Fleet Technologies，更符合印度国情的穿梭巴士、摩托车、机动三轮车等也被创新推出，试图在更广泛的场景里挖掘价值与商机。

事实证明，最简单粗暴但是有效的，还得靠烧钱大法。Uber在印度打车市场的份额一度狂飙至40%，用户量逼近Ola。不过反转并没有发生，一方面，Ola很快推出了比UberGo更便宜的Micro服务，通过补贴Ola的市场份额又开始与Uber拉开差距。

与此同时，政策的锁链束缚了Uber的手脚，其不得不通过增强安全性来规避恶劣事件带来的社会影响与运营风险，而Ola显然对本土化政策更加有洞察力和灵活性，比如配合减少碳排放的电动化任务（Mission Electric），与印度政府联合推出电动汽车，并开始建设充电站等基础设施，而Uber在印度几乎没有电动车。

经此一役，尽管第三方数据组织的具体数字各有不同，比如印度市场数据追踪平台Kalagato认为Ola在安装频次上的领先优势要超出许多。而AppAnnie则认为二者量级接近，Ola在印度的下载量为6030万次，Uber下载量为5670万次。无论如何，Ola占据印度网约车榜首位置，已经是一致的认知。

（编辑：辽源站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!