三年NB-IoT，十年物联网
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为了完成上述目标，三大运营商响应迅速，积极部署。截止到2018年9月，中国电信开通的NB-IoT基站数已扩展到40万。中国移动目前已实现约348个城市NB-IoT连续覆盖和全面商用。2018年5月，中国联通实现30万NB-IoT基站商用。 2017年6月，中国电信推出了全球首款NB-IoT套餐，一改以往按照流量计费的方式，创新性地按连接次数计费。数月后，中国移动也向外界发布了其NB-IoT资费，包括20元和40元两档的包年资费。不过，在实际商用过程中，这些资费都有较大幅度的折扣，甚至低至用户可以忽略的成本水平。 曾经因“成本高”而背锅的NB-IoT模组，如今已逼近2G模组成本。 运营商对NB-IoT模组集采招标的规模也越来越大。 2017年9月，中国电信50万片NB-IoT模组“宇宙第一标”开启，12家模组厂商参与招标，最终招标结果揭晓：高新兴物联独家中标。 本次招标中国电信期望能够引导产业链将模组价格降至5-6美金，因此承诺为中标厂商提供每片30元的补贴，且选择一家中标企业发挥规模效应，最终中标价为含税36元/片。 2018年8月，中国联通300万片NB-IoT模组招标结果发布：有方科技、骐俊和高新兴物联等5家厂商分享了全部份额。本次招标的限价最终定格在35元/片，时隔仅仅一年时间NB-IoT模组便从70元左右降至了35元以下，基本达到了此前NB-IoT标准制定初期5-6美金的预期目标。 2018年11月，中国移动500万台NB-IoT模组招标项目中，中标厂家增加至9家：高新兴物联、广和通、有方科技、移远、骐俊等模组企业位列其中。本次招标虽未限价，但最终结果是最低中标价不足20元，进一步逼近2G模组价格。
图：三大运营商NB-IoT模组集采招标 曾经有观点认为NB-IoT未能出现爆发的一个重要原因是成本太高，这一原因往往落到模组的头上，然而如今NB-IoT模组已低至可以和2G模组较高下的时刻，可见模组成本已不再是NB-IoT发展的瓶颈。 如今，三家运营商已完成90万以上NB-IoT基站商用，我国已建成全球最大的NB-IoT网络，网络优化和深度覆盖将是下一步布局重点。伴随着网络深度优化的，NB-IoT的应用将从三表扩展到国民经济的各行各业之中。 智慧新城——以NB-IoT之名 2017年的NB-IoT风口，缔造了一座“智慧新城”——江西鹰潭。成功者的经验总离不开“天时、地利、人和”，鹰潭智慧城市的建造也是如此。
图：中国·鹰潭移动物联网产业园 发起建造鹰潭智慧新城的市委书记曹淑敏是一位专家型管理者。在主政鹰潭之前，曹淑敏曾担任中国信息通信研究院的院长，是国内通信业、互联网、物联网等领域少有的顶级专家。 “我的专业，我说了算”，专家型的管理者普遍务实创新，资深的专业水平让曹淑敏敢为人先，走出了“万物互联”坚实的一步。 在通信专家曹淑敏的推进下，2017年中旬，三大运营商在鹰潭建成并开通了900多座NB-IoT基站，覆盖了整个鹰潭地区，基站覆盖率全国最高，上规模应用达到了15个。 2018年初，鹰潭NB-IoT水表已有7万台上线，成为全国首个全域应用智能抄表城市。除了智慧水务，智慧停车、智慧路灯、智慧农业、智慧烟感、地下电缆监测等NB-IoT应用全面开花，截止2018年3月，鹰潭NB-IoT连接数已超过10万，且建成移动物联网联盟和物联网产业园，并孵化出多家本地物联网企业。 在抢先享受新技术带来的便利的同时，必然也会为一些早期“bug”买单。这些“bug”包括在同一区域中安装不同终端，规模终端同时连接时，存在无法同时上线等问题，并且同一基站下的不同应用场景之间会相互影响以及下行控制的成功率不高等等。 这次鹰潭智慧新城“内测”过程中出现的“bug”被顺利解决， 让NB-IoT日后的规模化应用更加顺畅。 铁打的NB-IoT，“流水”的明星应用 “站在风口上，猪都可以飞起来”，雷军的这句话被众多创业者奉为圭臬，但是“雷布斯”的后半句“长出一个小翅膀，就能飞得更高”却鲜有人提及。 2017年可称得上是“共享元年”，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等纷纷亮相，其中最火的要算共享单车。共享单车的火爆则不仅带来了各种运营与监管难题，也让NB-IoT直接进入到大众的视野。 然而，“共享”的风口还未等到长出小翅膀，就“摔死了”一大片入局者，其中的典型就是有望引爆NB-IoT海量连接的共享单车。 2017年2月份， ofo 宣布与中国电信、华为达成合作，三方将共同研发基于新一代物联网 NB-loT 技术的共享单车智能解决方案。中国电信将为 ofo 提供国内覆盖最广的无线网络资源，华为将为 ofo 提供 NB-IoT 芯片，并提供网络技术支持。 四个月后，这三家企业联合研发的NB-IoT 物联网智能锁正式推出，并全面启动商用。这是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用，也标志着酝酿近20年的物联网技术储备迎来了真正意义的规模化应用场景。 当时意气风发的ofo小黄车联合创始人薛鼎向公众表示，“ofo小黄车是物联网时代最具代表性的应用场景。ofo把无桩共享模式与物联网结合，让单车成为服务和数据的入口，并成为万物互联的第一个突破口。”站在当下，回想那时，何尝不是NB-IoT的高光时刻。 另一共享单车巨头摩拜则在2017年的5月份的国际无线标准化组织3GPP工作组会议上，推出了最新采用NB-IoT技术的摩拜单车。 并且，摩拜还与四川移动、华为在NB-IoT创新等领域达成战略合作，打造NB-IoT产业园区，推进窄带物联网共享单车市场的发展。 风口来的快，去的也快。随着共享单车的黯淡收场，NB-IoT寄托在共享单车上移动场景的“明星应用”也回归理性，现在大街上运行的共享单车大部分依然主要采用2G连接。 共享单车的挫败，有其自身行业属性的问题，但并不代表NB-IoT的挫败，NB-IoT在其他行业依然不断渗透。水表、燃气表等表计行业仍旧是NB-IoT最大规模应用的领域。 （编辑：辽源站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
