无人驾驶赛道拥挤，全球巨头混战中百度Apollo何以率先出线？

在研发上的高投入，也让百度保持着在自动驾驶行业处于领先位置。近日，广证恒生新三板研究团队发布了一组2019自动驾驶行业排名报告，该报告各项指标评分结果显示，百度Apollo综合成绩达到了3.6分，位于行业第一。其第二名与第七名分别为美国谷歌旗下Waymo和通用旗下Cruise，综合成绩分别为3.4分与1.4分。

在百度发展自动驾驶的背后，聚集了一大批优质的科学家和科研人才，这支强有力的科研团队，保证了百度在自动驾驶领域的技术研发具有超前的实力。

二、Apollo生态越发完善，发挥头雁作用助力自动驾驶

在生态大会上，百度对外宣布Apollo形成了三大平台、三重开放的布局，整个生态更加完整清晰。站在战略性角度，百度的这一升级可谓一举多得。三大平台并驾齐驱最直接的好处，是提高技术研发效率，给自动驾驶大规模商业化奠定基础;三重开放显露出百度赋能的决心，不仅将Apollo技术、资源、场景赋能给合作伙伴，还能赋能给城市，形成一个很有想象力的闭环空间。

从这个角度，可以看出百度Apollo对于自动驾驶的发展有着非常清晰的发展思路，并且非常善于将百度其他生态的能力整合起来，更好地去加速服务能力的提升。能够达到这样一个高度，来自于百度对于整个自动驾驶的理解。内部协同达成一个较为理想的整合能力，也是在大量顶层设计的技术大牛们的经验和预测能力，才能让Apollo巧妙地抓住整个自动驾驶领域的重点场景和重点技术，高效的完成布局。

在强大的战略能力背后，得益于百度形成一个完整的自动驾驶生态，包括自动驾驶车、系统平台、智能交通、点到点城市自动驾驶开放能力、自动驾驶云，生态越趋完善让百度领先同行并不是说说而已。对比谷歌、Uber、苹果等科技巨头来说，百度的自动驾驶生态圈不仅局限于自身发展，而是将目光放在整个行业，在这一点上，百度毫无疑问是走在了前列。

三、与长沙合作成未来标杆，百度加速智能交通裂变

在Apollo生态大会上，百度宣布Apollo车路协同平台及6大应用场景也将率先在长沙落地，助力智能城市和智能交通的建设。Apollo生态大会一面是展示百度Apollo平台的生态，另一面则是百度与长沙的合作对外的一次检阅。自动驾驶要想走得稳走得顺，除了靠技术之外，智能交通的辅助尤为重要。在政策方面，百度持续加强与地方政府的协同合作，也更加高效地推进了市场的发展和合作共赢。

截至目前，百度获得自动驾驶路测牌照总数为150张，占中国全部获批自动驾驶路测牌照的一半以上，其中80张牌照已经允许载人测试。政策上的支持，让百度自动驾驶落地更有保障。对外而言，外车企要入华有一定的壁垒，百度在国内有政府的大力扶持，自然会让它的头部效应在国内进一步扩大。对内来说，相对于其它互联网企业推动自动驾驶落地，百度的自动驾驶在全国跑起来的影响力会更大。

这次百度与长沙合作将会成为未来的标杆，会有更多城市加入到这个队伍行业。2019年，百度正在加速智能交通步伐，相继在长沙、重庆、沧州、保定等超过10个城市签署智能网联和智能交通领域的合作，铺展智能交通"城市网"。随着更多的政府与百度达成合作，中国智能城市的发展也会越来越好。

当下，百度已经与政府和新旧整零汽车公司形成了三位一体的铁三角关系，共同推动自动驾驶发展，三方共赢的局面不再是空想。正是在这样多重因素的影响下，这也加速百度顺利出线，甚至有望长期处于中国智能驾驶的引领者地位。在这样的一种契机之下，百度Apollo也开始抢先一步，逐步开始商业化的尝试。

加速商业化进程 百度Apollo正逐渐扩大To B+To G商业圈

根据相关数据显示，预计全球自动驾驶市场从2018年到2022年将以41.61%的复合增长率增长，预计到2027年将达到1270亿美元，到2030年将达到1730亿美元。面对这么庞大的市场，如何抢占市场先机，将是一场非常关键的卡位之战。依托于目前百度在技术和生态伙伴的积累沉淀，百度也在本次生态大会中透露了加速商业化进程的态度。

在B端市场，百度智能车联开放平台堪称是是距离中国车主最近的Apollo产品。在全语音车载智能小程序、车载真人语音定制、一次唤醒多次交互、车规级百度鸿鹄芯片等技术能力的支持下，百度正开放更多有助于传统车企智能化的技术，实现在硬件、云端服务、软件生态服务方面的多种便捷特性。在车企纷纷寻求智能化的过程中，选择与百度在技术跟服务上会更有保障性。在AI to B的大战略下，百度Apollo在车企端的营收将会实现更大突破。

在G端市场，与政府合作的智能交通或许会给百度创造规模化收入。现在百度与不同地方政府达成"顶层设计"的战略合作，百度Apollo、百度地图、百度智能云、小度车载OS等业务与不同企业/组织战略合作，将要覆盖车、路、灯、港等交通维度，一个立体智能交通网雏形正在诞生。借助智能交通业务组，百度可以更聚焦政府服务，进一步提升产品竞争力和交付能力，智能交通有望给百度带来很可观的收入。

在当天的Apollo理事会上，戴姆勒、宝马、大众、福特、博世、大陆、英伟达、一汽、奇瑞、北汽、金龙、移动、联通等厂商都参与了对智能车联的技术路径和合作路线的探讨，这意味着百度的生态服务能力正得到越来越多厂商的认可。

从这几个角度来看，在加码生态化的同时，百度也在加速商业化的推进力度，一系列的动作有望带动百度Apollo的商业化进程。百度曾在2018年11月发布了ACE王牌城市计划，即自动驾驶、车路协同、高效城市。此次Apollo车路协同开放平台的发布，意味着Apollo在携手生态合作伙伴助力更多城市交通建设，打造ACE王牌城市。Apollo不仅是作为自动驾驶的探路者和普及者，更希望与合作伙伴联手打造更多的智能交通王牌城市。

当下，百度Apollo已经顺利在全球巨头混战中出线，并且它的生态布局也是深受企业政府认可，未来发展确实可期。之前Alphabet在推出Waymo之后，Alphabet的单位估值飙升。分析师认为该公司估值超过1,000亿美元，有可能升至1,750亿美元。同样，百度在Apollo的助力下，未来市值实现更进一步的提升也并不是妄想。关注百度的投资人也许是时候对百度再进行一次重估。

（编辑：辽源站长网）

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