无人驾驶赛道拥挤，全球巨头混战中百度Apollo何以率先出线？

近几年，移动互联网让不少科技巨头收获颇多市场红利，根据他们的战略版图来看，在不同领域都有他们的足迹。巨头们都在积极探索新领域的发展空间，其中有不少企业已将战场从移动互联网向无人驾驶这个领域转移。

随着5G商用落地及车联网技术的迅猛发展，无人驾驶已成为未来汽车发展的必然趋势。虽说距离市场大爆发还为时尚早，但对于引领科技发展潮流的巨头们来说，谁能率先在技术和生态方面取得领先优势，将关乎他们能否拿稳未来的船票。

12月18日，百度在长沙举办首届Apollo生态大会，大会内容也引发很大讨论热度。不论是发布全球首个点到点城市自动驾驶开放能力，还是业内首次推出自动驾驶云，都可以看出百度在自动驾驶领域上的领先优势。作为国内自动驾驶的年底重头戏，百度借Apollo生态大会不仅推出满满的干货，而且很明显的看出Apollo生态越来越成熟，这次生态大会也被推向更高水平、更广范围的新维度。在全球巨头混战中，百度其实已经率先出线。

自动驾驶浪潮翻涌 科技巨头谁将坐上浪潮顶峰？

在自动驾驶这股热风下，全球科技巨头谷歌、苹果、特斯拉、Uber、百度等都在自动驾驶领域快马加鞭，谁都想成为这个行业的主导者。今年，这些科技巨头都在自动驾驶领域有不少大动作，不论是收购还是取得技术研发突破，都可以看出他们想要提升行业竞争力的决心。

全球巨头自动驾驶布局围绕产业

在自动驾驶行业，各路科技巨头入局自动驾驶领域也是为了打开一个新的营收增长点，尽管发展的方向各有侧重点，但都围绕在自动驾驶上。无论是Waymo、优步、特斯拉还是老牌车企通用和福特，都在争先恐后地想要成为全球第一家提供自动驾驶汽车服务的企业。谁都不愿放弃这一块几乎近在眼前的金矿。

根据Uber今年初披露的一份法律文件，为了早日实现自动驾驶出租车的愿景，Uber每个月耗资2000万美元;出身名门的Waymo同样是"烧钱"大户，Alphabet每年至少投入10亿美元来为其"续命"。

对于像Waymo这种"富二代"来说，虽然背后有谷歌撑腰，但其本身不具备汽车制造的基因，所以也不得不主动"示好"，以求得和老牌车厂的合作。而就老牌汽车制造商而言，能不能抓住时间掌握自动驾驶核心技术，关系着其能否在未来汽车"使用权"大于"所有权"时代重拾道路话语权，而不仅仅是做一家自动驾驶科技公司的代工厂。

今年1月，苹果解雇了其自动驾驶团队"泰坦"200多名员工，将更多经费用于加强一般性人工智能的研发。在自动驾驶领域，苹果的动作有点谨慎，尽管现在有加大力度发展，但目前苹果对外披露的自动驾驶信息还是集中在技术专利跟收购方面。

从巨头们今年的动作来看，他们主要还是专注在自家的自动驾驶产业，如何寻求商业化也成为他们的共同目标，目前来看自动驾驶出租车是一个切入点。在自动驾驶这条赛道上，中国在世界的影力也在逐渐提升。在核心技术上不逊色于欧美国家，，在这背后离不开众多企业的努力，其中百度做出的贡献还是比较显眼。

百度自动驾驶生态逐渐形成雏形

这次举办Apollo生态大会，不仅仅是展示百度目前所取得的成绩，更为重要的也是向海外展现中国自动驾驶的奔跑速度。在大会上，百度宣布Apollo形成了三大平台、三重开放的布局，百度将其称为"具有中国特色的自动驾驶之路"。能够走出这样一条道路，离不开百度目前所积累的测试拍照、技术专利等核心技术的保障。

截至目前，Apollo拥有自动驾驶路测牌照数150张、智能驾驶专利数1237件、测试里程超300万公里、23个城市展开路测、全球开发者36000名、生态合作伙伴177家、开源了56万行代码。在多项技术方面取得领先优势前提下，这也让百度的Apollo在全域技术层面拥有规模型的优势。

Apollo不仅为百度赋能，也在积极为自动驾驶全行业赋能。这次百度在Apollo生态方面战略再次升级，正式宣布由自动驾驶平台战略升级成为自动驾驶、车路协同以及智能车联三大开放平台联动发展。这也让Apollo架构变得更清晰：自动驾驶、智能交通和车联网，分别负责聪明的车、智能的路，和车的智能联网。从这个升级动作来看，百度Apollo自动驾驶生态圈已经基本建成。

巨头为自动驾驶行业赋能展现生态实力

在自动驾驶行业，各个科技巨头都想做行业主导者，但是选择开放还是封闭是个较为难抉择的点。在自动驾驶领域，如果企业选择完全封闭的一对一合作，理想状态是希望能打造出一个典型的案例，然后两家都共赢，但这种理想化的合作形式仍然面临不小的难度。相反，开放一直是百度Apollo坚持的原则，通过开源的形式将平台上的资源、技术奉献出来，逐渐在行业获得不少好评。

正是由于百度坚持Apollo对外开放，这也让它收获越来越多的合作伙伴，行业影响力也在逐渐扩大。在全球很多企业还在逐步研究自动驾驶的单向技术的情况下，百度Apollo已经以生态力量将研究多时的技术能力开放给大家，成为一个行业赋能者，加速推动这个行业的稳步发展。

在这个过程中，有何因素推动百度率先加速生态化发展进程呢?

勇攀高峰 为何百度Apollo能沿途持续下蛋？

在这次大会上，Apollo不仅仅有技术干货，还有不少在C端跟B端取得的成果。百度在业内发布Apollo全球首个点到点城市自动驾驶开放能力、中国最成熟的自动驾驶云、新一代智能交通解决方案、小度车载2020等15大新品及解决方案。从这份成绩单来看，百度在自动驾驶领域的发展确实很有底气，同时它也向外界证明百度Apollo车队具备领跑中国速度的实力。

正是由于百度多年来有着在牌照、实际路测这些数据方面的积累，才让它获得宝贵的经验，以支撑起Apollo商业价值。这些大大小小的沉淀，也正是百度拉开与同行距离的关键所在。

一、扎实的技术迎来厚积薄发 百度自动驾驶踏下油门

这次Apollo自动驾驶开放平台重磅发布Apollo5.5，核心亮点为开放"点到点城市自动驾驶"能力，这是全球范围内首次该能力的对外开放。从Apollo1.0到5.5，是百度在自动驾驶领域的不断进步，平台的一次一次升级折射出的是百度在技术上的精益求精。

在自动驾驶领域，百度是典型的舍得花钱做技术研发的代表。一直以来百度专注于自己擅长的技术创新，从八、九年前就开始大规模投入人工智能技术的研发，这几年研发投入占总收入的15%左右。对比其他互联网巨头，百度对自动驾驶的投入首屈一指，重研发投入让百度拥有多项领先业内的技术。根据最新公布数据显示，百度智能驾驶专利申请总量达到1237件成为中国第一，超越诸多国外大型车企和国内高校、科研机构。

（编辑：辽源站长网）

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