后疫情时代 美团是否会掉队？

从美团的财报来看，最近几个报告期内，摩拜单车与微信带给美团的流量增长几乎停滞，疫情期间互联网用户规模增长，但是却流向了微信群、微信小程序、支付宝、饿了么、抖音，美团不仅没有享受到任何红利，反而因为急切的稳住盈利而提佣，招致了商户的不满。

所以，疫情过后流量的共通和跨平台之间的协作，将是一项重要能力和趋势。

比如说，饿了么与支付宝数字生活开放平台之间形成合力，将流量的劣势转变成了优势，达成了日均一个亿的活跃量，超出“美团外卖+点评+单车+酒旅”的6500万。

如果仅仅是靠饿了么本身，那么它大概也会和美团一样处于流量下坡的状态，无法把握住疫情期间的一波流量红利，但是通过支付宝提供的“公域+私域”一体运营，比如哈啰单车等，将更多城市服务场景打通，形成了新的增长力，对冲了疫情期间的恶劣环境。对于饿了么来说，这是一支“奇兵”，在此之前大家压根就没想到原来仗还能这么打。

往后，这一支“奇兵”应该会常态化，比如嘀嘀打车等也会成为一支“常规军”。

对于美团来说，应该思考的是在本地生活服务之外，除了摩拜单车和微信九宫格之外，还有哪一个地方可以充当“流量蓄水池”，在需要打仗的时候侧面迂回一下？

第三，集团军式的降维打击，可能带来行业新的洗牌机会。

从过去几年的竞争历史看，美团一直热衷于兼并本地生活服务中的各个链条，从投靠微信，再到与大众点评合并，然后再收购摩拜单车，甚至是推出网约车和充电宝服务，都是在强化自己的“集团作战能力”。

王兴是一个连续创业者，他知道互联网的安全边际在哪里，也知道外卖业务的高频特点，更方便于形成以之为中心的集团化作战，而竞争对手如携程和饿了么等，要么在渠道上深耕多年，酒店业务和出行结合成一个整体，要么背后有阿里经济体当依靠，各个业态一起形成一个合力，进行降维式打击。

这些年，美团费劲心思将各个业态整合得更紧密，甚至一起变“黄”，其实就是在集团化作战上的布局，但是从这一次财报和疫情过后的表现来看，它面对的境况仍然很尴尬——不管怎么整合，自己有的牌别人也都有，就算集合了吃喝玩乐，也还是跳不出本地生活行业的圈子，不知道哪天会被对手的哪一款产品跨界过来刺一枪。

反观饿了么，阿里经济体作为中国互联网双极之一，在用户和商户的触达能力上有天生的优势，对资源的调动能力也更强，在扩大市场容量上有天然的优势，不过从目前的进度看，饿了么与各个渠道打通也需要一定时间，商家和消费者需要慢慢感受到变化，但是从中长期来看，降维式打击将是一个必然要严阵以待的大概率事件。

结语

美团作为本地生活的巨头，也代表着本地生活服务模式中的大方向，百亿市值有百亿市值的打法，千亿市值有千亿市值的打法，站的高度不同，考虑的竞争角度也应该更复杂。

变局在疫情中酝酿，危机在细微处爆发。

一方面，疫情加速了行业的变局，商户和用户在二者之间做出了选择。另一方面，数字化升级浪潮是大势所趋，流量规模之后，地面效率的竞争也将成为下一个大方向。

上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，如何权衡“收税”模式的问题，如何拥抱数字化趋势，是美团必须要思考的问题。

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【完】

曾响铃

1钛媒体、品途、人人都是产品经理等多家创投、科技网站年度十大作者；

2虎啸奖评委；

（编辑：辽源站长网）

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