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官宣 I 瞄准万亿级赛道结构性空白,能链集团(车主邦/团油/快电)1.1亿美元C轮融资发布

发布时间:2019-12-05 08:18:44 所属栏目:交互 来源:互联网 
导读:副标题#e# 我们因网结缘,因数连接,真诚希望大家依托能链集团(车主邦/团油/快电)这个巨大平台,广阔舞台走进日照、了解日照、融入日照,与我们携手开创更加美好的未来。在刚刚落幕的2019首届全球能源新基础设施峰会上,日照市委书记齐家滨在致辞中如是说道

通过观察股价走势,能链集团(车主邦/团油/快电)发现:FleetCor和WEX这两家公司从上市之后股价就一直在上升。而相对的其他传统能源企业股价走势都非常平坦,甚至还在下降。“这就说明整个能源行业需要智慧、智能、数字化,以用户为中心是不可避免的趋势。”

目前,美国的成品油耗每年4万亿左右,中国成品油消耗跟美国差不多,但是同样GDP能源消耗,中国所消耗的能源是全球的2倍左右。这是因为我们的能源消耗还不够智能化,所以我们的效率相对较低。因此,“中国也出现了这样的结构性空白机会,我们是不是可以通过对能源行业进行数字化改造,让整个能源行业效率更高一些?答案是肯定的。”戴震指出“通过‘时间的飞轮’,能链集团(车主邦/团油/快电)终于等来了这样的机会。”

与此同时,在新能源市场,中国充电市场增长全球第一,千余家充电运营商、近50万座公用充电桩基础设施,但不同品牌运营间各自为阵,无法实现互联互通,“充电难、排队充、休息难”使得用户需求得不到满足等成为“众矢之的”。充电桩运营商也有苦难言,他们普遍存在着“重资产、重运营、盈利难、回报周期长”等“痛点”。

“用数字化定义能源新基础设施”,推动能源行业数字化,在中国市场打造一张像FleetCor、WEX一样给欧美市场提供的全国性数字化出行能源网络,就成了能链集团(车主邦/团油/快电)的使命和发展方向。

能源互联网独角兽背后的商业逻辑

商业管理学之父德鲁克曾说,当今企业之间的竞争,不只是产品之间的竞争,而是商业模式之间的竞争。在外界眼中,能源市场壁垒重重,能源产业是最难被互联网化、数字化的。而能链集团(车主邦/团油/快电)何以通过数字化定义能源新基础设施,并在短短1000天时间崛起,成为国内最大的出行能源线上零售商?

以用户为中心,能链集团(车主邦/团油/快电)选择服务于面向高频消费、低品牌敏感、高价格敏感的商用车市场,这些用户对能源服务有着切实的“痛点”。能链集团切入的方式是以“互联网+能源+车”的B2B2C模式,搭建了覆盖全国的出行能源服务网络,实现供需两端的数据化连接,完成线下场景与线上流量的“飞轮效应”。

也就是说,能链集团(车主邦/团油/快电)利用自身独特数字技术优势,通过平台赋能B端商用车平台和能源供给方,服务于C端用户,提供个性化出行能源解决方案,快速打开市场且推行服务,为各方带去“降本增效”的利好,同时实现业务的快速扩展和服务的灵活快速输出。

透视能链集团(车主邦/团油/快电)的商业模式,这得益于数字化的中台战略。在顶层设计上,能链集团旗下的车主邦采用敏捷高效的“大中台+小前台”架构战略。这种架构好处是,最大程度地提升协作效率,减少“重复造轮子”,让业务更聚焦于业务本身特性的快速拓展。

数据显示,能链集团(车主邦/团油/快电)数字化业务已覆盖400多个城市的1万余座品牌油站和31万多根充电桩,覆盖的全国90%以上主流商用车车主平台,累计服务触达车主超过3亿人次。

官宣 I 瞄准万亿级赛道结构性空白,能链集团(车主邦/团油/快电)1.1亿美元C轮融资发布

仅仅3年,能链集团(车主邦/团油/快电)快速地构建面向能源消费端和供应端的数字化应用,完成能源消费行业的信息流、资金流、物流的数字化升级,也通过数字技术驱动数字化发展的同时,重构了能源行业消费模式。

除了收获资本青睐,能链集团(车主邦/团油/快电)令人瞩目的成长速度和前沿的创新能力,受到专业机构的广泛认可和支持。日前,由全球知名咨询管理机构德勤中国与中关村科技园区朝阳园管理委员会联合发布《2019北京朝阳明日之星榜单》,能链集团脱颖而出,获评“德勤-北京朝阳明日之星”。在此之前,能链集团还获得了毕马威、沙利文等国际知名公司的多项大奖。

“三头并进”:深耕数字化出行能源服务

能链集团(车主邦/团油/快电)已然发展成为全国首家“能源物联网开放平台”、“能源数据底层提供商”和“第三方能源集采供应商”。时下,为了更好地满足用户需求,能链集团全面发力布局全能源品类,全面加强全数字化业务,其已打造出了车主邦、团油和快电三款数字化产品,实现“三头并进”的发展格局。其针对包括加油站、充电桩在内的能源终端行业转型发展需求构造了完备的生态闭环。

其中,车主邦是能链集团(车主邦/团油/快电)旗下旗舰数字化产品,基于“中国最大的能源底层数据提供商”定位,拥有10万座加油站与40万根充电桩的底层数据。车主邦主要为高德地图、腾讯地图、百度地图等地图商提供能源底层数据服务,也为包括百度车联、腾讯智慧出行、斑马智行(阿里旗下)、华为车联等车联平台,以及东风、上汽大通、小鹏汽车、蔚来汽车等几十家主机厂提供出行能源网络场景化支付服务。同时为汽车之家、懂车帝、易车网、建设银行、京东金融等线上平台提供加油或充电网络服务。截至目前,已累计服务车主超过3亿人次。

另外团油和快电是能链集团(车主邦/团油/快电)旗下的两款“明星级”产品。其中,团油定位是中国职业司机的加油平台,面向数百万中小车队、数千万职业司机提供数字能源网络补给服务,是一款为车队找油站,为油站赢得增量的数字化产品。鉴于商用车队高频的加油刚需,对价格极为敏感,“团油”不仅可实现车队的数据化管理、调度、油耗等管理上的“痛点”,而且可提供数字化的解决方案,使全网油站价格可视化,各站点油价实时更新,帮助用户寻找价格洼地;通过规划运输线路,帮助用户合理选择途径油站加油。其电子油卡则可设置一卡多人共同使用,从开卡、分配金额、加油到开票,全部线上一键操作。

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(编辑:辽源站长网)

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