汽车电商纷纷折戟，新零售能唱好这出戏吗？

汽车电商通过电商平台进行营销宣传，可以获取更多的客流量，提高销售量，从而实现销售额的增长。网购已经成为人们生活中很重要的一部分，各种各样的在线商城，包括汽车商城，每天都有很多人进去浏览并消费。另外，汽车电商打破了时间和空间的限制，消费者在任何时间段都可以通过电商平台进入汽车商城看车、购车，而且价格透明，一口价成交。同时，在网上订完车后，消费者可以去往离自己最近的线下体验店提车，省去了许多环节，非常方便。

除此之外，有的汽车电商还提供了汽车金融服务，以此来增长消费。汽车电商不再像是一个汽车交易平台，更像是一个信息平台。相比于传统的全款购车和分期贷款，汽车电商提供租售模式的金融服务更能受到消费者欢迎。例如毛豆新车网的汽车通过线上展示，消费者首付后可以按月来进行月供，一年后可以决定要不要买这辆车。此外，易鑫推出了新车可租可购的方式，优信二手车也推出了“付一半”、“一成购”的购车方式，这种以低首付、低月供的金融服务就能让许多人轻易就实现了拥有汽车的梦，所以大大地刺激了汽车消费，汽车电商也不会出现压货的现象，同时还增加了不少利润。

再者，汽车电商在线下开了体验店，可以提供卖车、售后服务等综合性服务，获取更多盈利。体验店只需选择交通便利的地址来建中心仓就行了，不用选择靠近街边租金很贵的店面，可以节约不少开店成本。同时，线下体验店可以给消费者带来信任感，它可以提供一个让消费者与汽车电商面对面交流的机会，售后服务也很方便。

总之，线下布局的方式加快了汽车电商的发展，汽车电商只靠线上销售汽车的单一模式是很难走到最后的，它最终离不开线下传统的综合性服务方式。汽车电商最重要还是在“商”，“电”只是一种手段，单靠这一种手段对于汽车电商的发展来说是不够的，只有通过“线上+线下”这两种手段来打开汽车市场与汽车后市场，或许才是汽车电商最好的归宿。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

（编辑：辽源站长网）

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