蔚来总裁：合肥政府至少出100亿元人民币注资公司

秦力洪称， 2亿美元的融资主要是补充公司短期的现金流，帮助公司短期度过难关。 “蔚来本来在资金链上就相对比较紧张，再加之发生了疫情这样的黑天鹅事件，疫情给我们带来的挑战比较大，这两笔融资是确保公司在非常阶段不会倒下。”

“合肥政府承诺至少注入100亿的资金，对蔚来来说，这一战略资源的锁定，可以帮助我们开展很多事情。”秦力洪说道，在项目落地的过程中，蔚来也不排斥其他渠道的融资，“其他方面有投资的需要和能力，我们也是非常欢迎的。”

“汽车是资本密集非常高的行业，融资是不能停止的事情。”秦力洪说。

2月18日，有消息传出，浙江的吉利汽车将以3亿美金入股蔚来。但蔚来方面对这一消息予以了否认。

2020年汽车市场依然面临挑战

谈到新的一年汽车市场整体环境的变化，秦力洪认为，企业依然会面临较大的挑战。“年初大家预计2020年会温和增长，因为疫情的因素今年汽车行业未必会实现正增长。不过，蔚来属于新公司，我们的产品处在的高端电动汽车的品类，这个品类还在增长，蔚来对自己的2020年的运营还是比较乐观的。”

据秦力洪介绍，2月10日以来，江淮蔚来制造基地已经全面复工，恢复了生产。但受到上游供应链供货的影响，产能的完全恢复还需要一定的时间。“主要是部分零部件企业在武汉，它们的供货目前不太足够。已经订车的用户需要等待的时间就会长一些，当前很难量化这个影响。”

他还告诉记者，春节期间以及疫情大面积爆发以来，蔚来以线上销售和运营为主，就单纯的销售情况来说还比较乐观，“2月平均每天的订单量甚至已经达到甚至超越1月份的水平”。

秦力洪认为，当下的挑战在于，用户订了车之后不能及时交付，所以在报表上就不能及时地形成销售收入。“我们单方面可以做的非常有限，还是要等汽车产业链的恢复，物流恢复，才会对产能有实质的帮助。”

去年12月，蔚来的第三款量产轿跑车型EC6亮相正式亮相，这款车型被认为将对标特斯拉还未上市的Model Y。在当时的发布会上，李斌也表示，EC6将暂时不公布售价，以保持一定的市场灵活性。

在采访中，秦力洪称，疫情或许会给EC6的上市时间表带来几周的调整，但基本的目标计划不会改变，依然如年底发布时所计划的——今年7月正式公布价格并接受预定，9月进行量产和交付。

但他也说：“生产组织受疫情的影响可能有一定的不确定性。这取决于疫情什么时候结束，因为天下的汽车厂没有一家能够离开武汉而玩得转的。”

（编辑：辽源站长网）

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