海上巨型移动充电宝来了！这家造船巨头将造世界首艘
发布时间：2021-12-05 22:42:47 所属栏目：经验 来源：互联网
导读：日本新公司PowerX独创的世界首个自动化集装箱式电力运输船概念获得了今治造船的青睐，有了日本最大船企的全力支持，全球首艘海上巨型移动充电宝很快将变成现实。 2025年交付！今治造船入股建造PowerX电力运输船原型船 12月3日，今治造船与PowerX双双发布公告
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日本新公司PowerX独创的世界首个自动化集装箱式“电力运输船”概念获得了今治造船的青睐，有了日本最大船企的全力支持，全球首艘海上巨型“移动充电宝”很快将变成现实。 2025年交付！今治造船入股建造PowerX电力运输船原型船 12月3日，今治造船与PowerX双双发布公告称，共同签署了一项资本和业务合作协议，重点开发PowerX的Power ARK系列电力运输船原型船，计划于2022年1月启动设计工作，同年年中着手建造，目标是在2025年年底之前完成第一艘船。同时，今治造船也将向PowerX注资10亿日元（约合人民币5600万元），用于船舶和蓄电池的研发。 据悉，原型船将使用电力或者LNG作为动力，预计建造成本可能高达数十亿日元。该船将命名为“Power ARK 100”号，这是一艘100TEU三体船，全长100.5米，宽21.9米，吃水5米，载重量2200吨，航速7-14节，额定功率222MWh，船上配备自主导航软件、传感设备以及防碰撞系统。 PowerX预计将于2025年前后开始在日本周边海域开展“Power ARK 100”号的电力运输试验，以测试其运行性能和安全性。“Power ARK 100”号将在示范测试完成后开始全面运行，虽然只是一艘小船，但该船每次航行都可以为约20.9万个家庭运输所需的电力（以一般家庭平均每天用电约10kWh计算）。 PowerX于今年3月正式成立，专注于创新能源储存和运输。今年8月，PowerX正式推出Power ARK系列电力运输船概念，这是该公司推出的一种全新能源储存和运输方式，能够大量装载电池，与船舶的控制系统集成在一起，将海上风电场生产的电力传输到岸上。 通常而言，海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本，并会严重影响环境。相比之下，电力运输船开发所需的时间和成本更少，对自然灾害的抵御能力更强，又可以最大限度地减少环境影响，因此能够显著扩大海上风电的潜力。 除了100TEU的原型船“Power ARK 100”号之外，PowerX还设想了更大规格的1000-3000TEU型电力运输船，3000TEU船全长220米，可以装运5660MWh的电力。同时，该公司也在考虑使用普通集装箱船运输电力。 募资80亿日元，PowerX将打造电力运输船和蓄电池工厂 PowerX指出，目前世界上大部分能源是通过船舶运输的，以燃料的形式，例如石油、天然气和煤炭。日本84.9%的电力来自进口的碳基燃料。随着全世界逐渐远离化石燃料，未来的能源船将携带来自清洁和可再生能源的电力，取代目前的碳基燃料运输船。 配合其独特的电力运输船，PowerX进一步提出了内部电池制造的“Project MAX”计划，将在日本建立一个千兆规模的蓄电池组装工厂，为电力运输船批量组装蓄电池。随着全球范围内脱碳的加速，对大型能源储存设备的需求正在飙升。现有的电池单元将根据用途进行组装，包括电动汽车快速充电、电网和船用电池。所有这些蓄电池都将在云端进行集体管理，包括运行状态和剩余电量，以建立一个“移动充电网络”。 （编辑：辽源站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |