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李斌撞击2019:光芒没有熄灭,避免亡于派系?

发布时间:2019-12-17 15:22:36 所属栏目:经验 来源:中国软件网
导读:一转眼,2019年的余额已不足二十天,坏消息再度传来。 12月11日,蔚来北美总部裁员141人。颇无奈的是,这是蔚来在美国第三轮裁员。 45岁的李斌带领一群人,坚持做一件有梦想的事。然而,残酷的现实给予李斌多轮痛击! 外界很难评判李斌的激进+扩张打法,或
副标题[/!--empirenews.page--] 李斌撞击2019:光芒没有熄灭,避免亡于派系?

一转眼,2019年的“余额”已不足二十天,坏消息再度传来。

12月11日,蔚来北美总部裁员141人。颇无奈的是,这是蔚来在美国第三轮裁员。

45岁的李斌带领一群人,坚持做一件有梦想的事。然而,残酷的现实给予李斌多轮“痛击”!

外界很难评判李斌的“激进+扩张”打法,或许方法没有对错,但是结果却是惨烈的。接近年末,朋友圈一个话题悄然兴起——谁是2019年最惨的人?一篇名为《蔚来李斌,2019年最惨的人》在朋友圈广为流传,引来各种目光:有人为李斌和蔚来鸣不平,有人指出其不足;更多人被标题的“惨”字吸引,瞬间闪现同情的目光。

当摘掉有色眼镜重新审视李斌,他真的那么“惨”吗?

01、互联网造车的“嘴”

李斌撞击2019:光芒没有熄灭,避免亡于派系?

2018年12月15日,蔚来汽车在上海主场举办“第二届蔚来日——NIO Day 2018”。舞台上的李斌依旧是那个款款而谈的蔚来创始人,不同的是,这一次李斌不孤单。

开场没过多久,一台蔚来ES8缓缓开上台,随后李斌请上来一位特别的车主——他就是小米科技创始人雷军。

李斌回忆五年前向雷军透露造车的想法,雷军当场直言:“互联网造车五年前特别热,好几百个团队在做,找过我的就有二十多个团队。等李斌来找我的时候,我一听到互联网造车头就疼,几乎等于骗子。”

很明显,雷军说的只是一句玩笑话,却道出了蔚来这几年的种种遭遇。

2013年9月,财政部与科技部联合发布新能源汽车推广方案;2014年4月,特斯拉向首批中国车主交付Model S;6月12日,特斯拉CEO马克斯在博客中宣布,开放所有特斯拉电动汽车的专利。这些消息像一阵阵春风,吹进对造车蠢蠢欲动的互联网人心里。

这一年前后,游侠、小鹏、奇点、威马纷纷冒出来。李斌的蔚来夹在其中,既不是第一个,也不是最耀眼的那一个。因为与蔚来同月创立,贾跃亭也在微博上公开了乐视造车的“SEE计划”。在繁花似锦的造车新势力中,贾跃亭的光芒要远远盖过李斌。

俗话说“巧妇难为无米之炊”,那时李斌为蔚来刚支起灶火过日子,首先要解决钱的问题。

李斌依靠之前积累的资本和人脉,先后得到雷军、腾讯、京东在内的56名投资人青睐,几乎把半个互联网大佬全都拉来入伙。

虽然李斌的蔚来有幸成为资本宠儿,但众所周知造车是一个烧钱产业,前期要投入巨大的资金研发;当实现量产之后,还要经受市场和营销策略的双重检验,稍有差错就会赔个精光。

刚开始创业时,李斌并不太在意,不过一年刚过便传出“没有200亿不要造车”的忠告。缺钱使他别无选择,只能火力全开,频频出席活动、混迹在媒体和投资人面前,李斌只为让更多人了解蔚来,让投资人打开钱包。

谁知世事难料。比起吸来的“金”,高调露面为李斌招来了更多“黑”,一听到为梦想而打拼的励志故事,人们更中意看到蔚来如何用三年烧光百亿。

行业问题接踵而来,还没等到蔚来将车拿到投资人面前,此时涌现的各类“骗补车”将整个行业弄得乌烟瘴气;加上耍得一手好PPT的贾跃亭将自己拖成了老赖,“大厦将倾安有完卵”?对于前几年高喊造车新势力的蔚来来说,“PPT造车”也像狗皮膏药一样甩不掉,唯一能摆脱魔咒的只有高调发布“量产车”。

8架包机、60节高铁车厢、19家五星级酒店、160辆大巴、5000名蔚来ES8用户、梦龙乐队……2017年12月16日,李斌带着量产化的蔚来ES8,在北京五棵松体育馆开了一场耗资8000万的发布会。

在那之后,李斌和蔚来的一举一动都在经受全国人民检阅,从与江淮汽车携手打造高端汽车到ES8交付时间推迟,再到交车后出现“半成品”ES8的舆论……几乎每个阶段都有人在质疑李斌。

好不容易挺到2019年,又撞上3月26日出台的新能源汽车补贴政策;紧接着是五月至六月,不断传来各地蔚来汽车失控自燃的负面新闻。在风口浪尖之下,5月28日公布的第一季度财报显示,惨淡的数字成为蔚来巨亏的判决书。一时之间,亏损、退市、裁员、高层离职等关键词,充斥在与蔚来有关的所有新闻标题之上。

就是这个五年前雷军口中的“骗子”,五年后又成为“最惨”的人。殊不知,在成为蔚来创始人之前,李斌还经历过“三段创业”,以及一些比现在更“惨”的危机。

02、从悬崖边拉回自己

李斌撞击2019:光芒没有熄灭,避免亡于派系?

李斌的家乡是安徽太湖一个小山村,在他儿时记忆中,直到10岁才看到公路。因为家乡交通闭塞落后,李斌的父母不得不外出打工,生于上世纪七十年代的李斌自小被迫与父母分离。

李斌小时候经常跟着外公放牛和照看小卖铺,耳濡目染之下领悟了外公最朴素的商业哲学课。初中毕业后,读中专和高考成为摆在李斌面前的两条路。

原本他听从长辈建议报考中专,但就像抛硬币一样,只有在抛出那一刻才真正明白内心的想法。1991年,李斌以绝食相逼放弃了读中专,以太湖县文科状元考入北京大学读社会学。后来李斌称,那时的选择是“在悬崖边把自己捞回来的本能”。

走出大山,外面的世界对李斌来说一切都是新的,所以大学期间李斌一刻都没有闲着,不仅辅修了法律和计算机两个专业,还前前后后打过50多份工。

1994年,网线被拉进中关村,当李斌初次接触到互联网就感受到了巨大的商机。他于1996年成立北京南极科技有限公司,主要提供注册域名和境外主机租用服务。伴随互联网兴起的红利,李斌第一次创业很顺利,当时一个月有几十万元入账。

事业起步仅一年有余,1997年李斌搁置了南极科技的经营,原因是当时“被北大学长李国庆吸引”,参与创办当当网前身“科文书业”。不过比起稳定的收入,李斌更喜欢创业,一年后李斌放手离开。

(编辑:辽源站长网)

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