五问特斯拉：“双标”争议之下还香吗？

特斯拉在官方直营体系遭遇电商补贴“冲击”后采取过激性保护措施，毫无疑问，这伤害的是消费者的权利。特斯拉可以不拥抱电商平台，但选择以“禁止转卖”为理由，给团购消费者添堵，对自身品牌也造成了伤害。

特斯拉在官方直营体系遭遇电商补贴“冲击”后采取过激性保护措施，毫无疑问，这伤害的是消费者的权利。特斯拉可以不拥抱电商平台，但选择以“禁止转卖”为理由，给团购消费者添堵，对自身品牌也造成了伤害。

连日来，特斯拉“拒付门”一事引发热议。随着涉事各方陆续发声，此事持续发酵，一度冲上微博热搜榜Top10，引发网友站队“盛况”。

复盘此事，来龙去脉并不复杂：7月22日，拼多多上线了特斯拉秒杀万人团活动，抢到的可获得2万元的商家补贴——这是什么概念？就是本来要27.115万元才能“喜提”的2019款特斯拉Model 3，获商家补贴后，花25.18万元就能买到。

可没想到，之后的剧情走向是“平地起波澜”：原本定于8月13日提车的湖北“准车主”，遭到特斯拉方面的拒绝交付。特斯拉官方说，用户违反了自己制定的“禁止转卖”条款，此后还发声明称，从未委托其他平台或商家进行销售活动。

拼多多方面则对此回应称，不存在订单转卖，并呼吁消费者理应被善待。而湖北购车者张一则在看到“和他一同参与拼多多团购的上海网友秦先生提车成功”后，表示不解：“我想知道，为什么他能提车，我却不能？”他还表示，已经做好了走司法途径维权起诉特斯拉的准备。

事到如今，涉事几方都成了输家：涉事“准车主”订单都下了，却没法提车；拼多多和宜买车提供了真金实银的补贴，却被拽入乌龙般的“转卖风波”中；特斯拉坚持自身的“逻辑”，却失去了很多路人缘，“没有契约精神”的风评与“无视市场规则”的指摘，合成了一幅豪横的企业形象。

而要评价个中是非，还得让市场的归市场，让法律的归法律。现在看，置于市场与法律逻辑视野中看，在此事中充当“程咬金”角色的特斯拉，很难回避几重追问。

拼多多团购特斯拉活动

一问特斯拉：

消费者怎么就成了企业博弈的“人质”？

你可以设想这么个情况：你下了订单付了钱，万事俱备，就等着送货上门了，结果突然被供货方告知“东西不卖你”，你会怎么想？这无疑是个“求心理阴影面积”的命题。

在这事上，涉事消费者也无法理解：为什么自己从订购到履约都遵守了规定，就因为厂家跟电商平台的博弈，就导致自身获得交易标的的正当权利都被剥夺了。

特斯拉拒绝交付的理由是转卖，其单方拟定的格式合同《汽车订购协议》里确实提到了，对为了转卖的订单，或者有其他非善意目的的订单，该公司有权单方解除本协议。其目的也很明显，那就是直接面向最终客户销售汽车，借由直销模式维护自身对渠道的控制权。

此次事件中，无论是拼多多还是团购客户，都不是转卖对象，也非转卖主体。转卖意味着对商品归属权的二次转让，牵涉到商品原买家跟新买家的交易全过程，可在这次团购交易中，在特拉斯官网下单购买是客户自己，拼多多或宜买车所做的只是用户尾款代付，介入的只是支付环节，此举也是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性。

但现在的情况是，特斯拉似乎手伸得过长了，其打击面也超出了“禁止转卖”的范畴，就连消费者的支付方式是自付还是代付都要管。照此路数，用户要是抵押贷款买车或让家人代付交易款项，都得被特斯拉“否决”——这导向的逻辑未免有些荒腔走板，也是对消费者权益的践踏。

关于这其中的法律分析，各路法律学者、自媒体大咖都说了千遍万遍，在此不想赘述。我只想弱弱地问一下，明明价格、利润、规则都未被破坏，“转卖”的理由也站不住脚，消费者手续齐全、遵纪守法，怎么就是收不到车？

一方面，特斯拉在官方直营体系遭遇电商补贴“冲击”后采取过激性保护措施，毫无疑问，这伤害的是消费者的权利。有消费者就说：“我自己买车自己用，拼多多给我补贴2万还需要你同意？”另一方民，在此事中，拼多多也低估了特斯拉维护渠道“独家垄断”的决心，本土化的补贴营销最终遭遇对方的“长臂干预”，也表明其补贴策略缺乏更充分的考量。

但不管怎么说，企业博弈归博弈，不能无视合同严肃性任性地单方取消购车者订单，站在消费者权益的对立面。他们也不该被企业间的商业诉求对撞“殃及”。期待此事进入法律程序，司法层面也给涉事消费者一个公平说法。

二问特斯拉：

为何对沪鄂两名同等情况的消费者区别对待？

耐人寻味的是，在特斯拉拒绝向湖北这位购车者交付后，就在8月16日下午，另一名团购车主——上海的秦先生却顺利提了车。同样是团购，沪鄂两名消费者却遭遇区别对待，这暴露出了特斯拉奉行标准的“尺度不一”：难道规则不是“一体通用”吗，怎么还因人而异了？

上海拼多多团购车主已经成功提车

据了解，湖北被拒交付的消费者是个快递小哥，也是特斯拉的铁杆粉，他凭借吃苦耐劳攒够钱订购了Model 3，却被卷入“拒付门”，成了特斯拉对“禁止转卖”条款的扩大化解释与错误适用的受害者。而他和秦先生的两种境遇，也很难不让人质疑这是看人下菜碟：你是一线城市精英，团购没问题；你是普通快递员，团购就不行。

倒不是说，特斯拉方面对上海秦先生“交货”就是特殊对待，这不过是其应有的权利。只是到了湖北这名购车者这，正当权利被剥夺了，特斯拉将自身的违约责任转嫁给了他。

（编辑：辽源站长网）

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