传珠海国资向FF投资20亿元，内部人士回应

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【格力集团、华发集团参投贾跃亭旗下FF 投资低于20亿元】财联社1月27日讯，27日上午，有媒体报道称，在FF（法拉第未来）的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资20亿元。记者获悉，珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了此次投资，但投资金额低于20亿元。

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《科创板日报》1月27日讯，《科创板日报》记者从珠海横琴新区内部人士获悉，珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作，“正在前期接触，具体细节正在谈，国资委统筹注资方面的事情，按照前期接触，折算注资金额约为20亿元人民币，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，未来会以合资公司形式落地”。（记者 徐杰）

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此前有媒体报道，据知情人士透露，FF在国内的生产基地将落户广东珠海，同时珠海与FF的合作不仅仅限于建设工厂。在FF于国内的融资中，来自珠海市的国资将向FF投资20亿元。

36氪独家 FF最快两周内启动上市，吉利计划投资数千万美元

作者 | 李勤、杨林

36氪从多位接触到FF国内融资项目的知情人士处获悉，贾跃亭创办的电动车公司FF（Faraday Future，法拉第未来）正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。

“吉利汽车计划向FF投资3000万到4000万美元，最快下周公布。”一位消息人士告诉36氪。而另外接触到FF融资项目的消息人士也向36氪透露，虽然恒大集团曾与FF就国内公司控制权产生纠纷，但此次FF在国内的募资，恒大依然参与了谈判。从公开信息看，恒大集团在FF持有32%股份。

就在昨日，路透报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万台。而FF的制造服务合作方正是吉利汽车，双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展合作。36氪从供应链上确认了此消息，FF已经与宁德时代洽谈了动力电池合作事项。

此前，彭博曾报道，FF正寻求通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前与Property Solutions Acquisition公司就合并事项进行谈判。

SPAC是一种快速上市形式，流程上，先设立SPAC平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。在彭博的报道中，FF的SPAC平台公司正在寻求超过4亿美元资金以支持该交易，该交易将使合并后的实体公司估值达到30亿美元左右。

而多位消息人士告诉36氪，FF最快在近两周就会提交SPAC上市材料，国内的融资事项届时也有望公布。

就上述信息，36氪向FF和吉利集团进行了求证，双方均拒绝评论。

法拉第未来（FaradayFuture）由乐视集团创始人贾跃亭创立于2014年，定位可对标特斯拉的高端智能电动车。2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国投入造车项目法拉第未来，寻求翻身机会。但FF融资屡次受挫，首款车FF91的量产一再延后。

2019年10月，贾跃亭发布个人破产重组方案，将把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。而接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康（Carsten Breitfeld）。

但贾跃亭是否真正放手FF造车业务，是个问号。有多位此前发起过仲裁的乐视离职员工告诉36氪，近期收到了拖欠已久的薪水，部分供应商也收到了拖欠款项，“贾跃亭要在国内开展FF业务，就要先把国内的债务还上”，有乐视员工向36氪分析，而与此同时，贾跃亭即将回国的消息也在乐视内部流传。但接触到FF募资项目的人士表示，还不知道贾跃亭人在哪里。

有行业人士评论称，整个新能源车行业受到热捧，这可能是贾跃亭和FF翻身的最好机会。2020年，理想汽车和小鹏汽车的Pre-IPO估值仅有50亿美元左右，但上市不到一年，市值均已达到300亿美元左右，上涨6倍多。而据36氪了解，冲刺科创板的威马汽车、零跑汽车等，Pre-IPO估值都在400亿人民币以下，但券商将其IPO市值都预设在800亿人民币甚至更高。

资本热潮持续高涨，不管是停摆半年的拜腾汽车，还是动荡多年的FF，都在努力抓住上岸的希望。

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李书福为贾跃亭买了“回国机票”？吉利或与FF达成战略合作

说到做到李书福，下周回国贾跃亭。任谁也想不到，这两位在公众心目中印象落差极大的人物将会联手。

据1月25日路透社消息，吉利将与贾跃亭旗下FF汽车在产品技术和产能代工等方面开展战略合作。这是自传出将在美通过SPAC（特殊目的并购）方式实现IPO的消息后，FF近期迎来的又一重磅消息。同时也是近期继富士康、腾讯和百度之后，吉利被曝出的又一重大战略合作事项。

报道称，FF将在国内一线城市新建工厂，初期产能为10万辆，并计划建设国内研发中心；吉利将为FF在国内提供制造服务，与FF在自动驾驶等智能技术开发方面合作。相关消息人士指出，若上述合作属实，将会助力FF的SPAC上市项目提速，资金问题有望一举解决，可尽快推进FF 91的量产和交付。

针对FF计划在中国开设工厂，与吉利就生产部分电动汽车等事项进行谈判的消息，吉利方面目前不予置评。不过，有消息人士透露，吉利的确正与FF进行谈判，涉及工程技术和产能代工合作，FF或将效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。

缺钱欠“人品”的FF有救了？

以吉利目前的影响力和操盘能力，如果这次真的为FF背书，将会达到怎样的效果？

首先，困扰FF许久的资金问题有望一举解决，可以尽快推进FF91的量产和交付；其次，吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，无疑将大大助力FF的产品和战略尽快落地；同时，FF还可以通过吉利在欧洲的产业布局，为未来拓展欧洲市场助力；最后，如果FF在美国如期IPO成功，加上与吉利成功合作，意味着贾跃亭的债权人信托资产快速增值是可以预期的事情，这将会帮助贾跃亭债权人更早受偿。

同时，FF是全球市场唯一一个进军超豪华电动车领域的品牌。首款旗舰车型FF 91自首发以来一直备受瞩目。尽管已经过去了三年时间，但目前FF 91所在的超豪华智能互联网电动车细分市场依旧是空白。可以想见，FF 91一旦实现量产，势必将成为整个电动车市场的“爆款”和颠覆者。目前，FF 91量产的准备工作已准备就绪，待资金到位后可很快进行量产交付，这也是FF被资本市场热捧的一个重要原因。